Motorfiets

Metaal smee-onderdele, as gevolg van hul hoë sterkte en liggewig-eienskappe, verminder nie net die gewig van die motorfiets aansienlik nie, wat weer die versnellingsprestasie en hantering verbeter, maar ook as gevolg van hul interne digte, eenvormige organisasie van die eienskappe, toegerus met hoër sterkte en taaiheid, in staat om groter vragte en impakte te weerstaan, om die veiligheid en stabiliteit van die voertuig te verseker, en terselfdertyd die slytasie- en korrosiebestandheid te verbeter, die lewensduur effektief te verleng en die onderhoudskoste te verminder. Onderhoudskoste

Raam

Die raam is die kernkomponent van 'n e-fiets en word gewoonlik gemaak van liggewig en hoësterkte materiale soos aluminiumlegering, magnesiumlegering, titaniumlegering en staal, en ondergaan presisie smee-, sny-, stempel- en sweisprosesse om die akkuraatheid en duursaamheid daarvan te verseker. Om te verseker dat die voertuig liggewig is terwyl voldoende sterkte behoue bly.

Strukturele Komponente

Strukturele onderdele soos versterkingsstukke, stygers, haakkloue, krukas, ens. is 'n ontoeganklike deel van 'n e-fiets en word presisie-gemasjineer om hulle hoër werkverrigting te gee.

Veringstelsel

Veerstelsels sluit skokbrekers, veringarms, sluitknippies en ander hardewarekomponente in wat die gemak van die bestuurder en voertuighantering verbeter deur padvibrasies te absorbeer en te versprei.

Motor- en aandrywingstelsel

Presisie-bewerkte transmissiekomponente soos kettings, ratte, laers en verbindings is van kritieke belang vir die doeltreffendheid en stabiliteit van 'n e-fiets se transmissie. Hierdie onderdele word presisie-bewerk om wrywing en slytasie te verminder, en transmissie-doeltreffendheid en lewensduur te verbeter. Daarbenewens word die enjinblok, motordeksel, motormontering, ens. van hoësterkte gietyster of aluminiumlegering gemaak om hul slytasieweerstand en hitte-afvoerprestasie te verhoog.