Beic modur

Mae rhannau ffugio metel oherwydd eu cryfder uchel a'u nodweddion ysgafn, nid yn unig yn lleihau pwysau'r beic modur yn sylweddol, sydd yn ei dro yn gwella perfformiad cyflymiad a thrin, ond hefyd oherwydd ei drefniadaeth fewnol drwchus, unffurf o nodweddion y mae wedi'i doddi â chryfder a chaledwch uwch, yn gallu gwrthsefyll llwythi ac effeithiau mwy, i sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd y cerbyd, ac ar yr un pryd yn gwella'r ymwrthedd i wisgo a'r ymwrthedd i gyrydiad, gan ymestyn oes y gwasanaeth yn effeithiol a lleihau cost cynnal a chadw. Cost cynnal a chadw

Ffrâm

Y ffrâm yw cydran graidd beic trydan ac fel arfer mae wedi'i gwneud o ddeunyddiau ysgafn a chryfder uchel fel aloi alwminiwm, aloi magnesiwm, aloi titaniwm a dur, ac mae'n mynd trwy brosesau ffugio, torri, stampio a weldio manwl gywir i sicrhau ei gywirdeb a'i wydnwch. Er mwyn sicrhau bod y cerbyd yn ysgafn wrth gynnal cryfder digonol.

Cydrannau Strwythurol

Mae rhannau strwythurol fel darnau atgyfnerthu, codwyr, crafangau bachyn, cranciau, ac ati yn rhan anhygyrch o feic trydan ac maent wedi'u peiriannu'n fanwl gywir i roi perfformiad uwch iddynt.

System Atal

Mae systemau atal yn cynnwys amsugyddion sioc, breichiau atal, clipiau cloi a chydrannau caledwedd eraill sy'n gwella cysur y beiciwr a thrin y cerbyd trwy amsugno a gwasgaru dirgryniadau'r ffordd.

System Modur a Gyrru

Mae cydrannau trawsyrru wedi'u peiriannu'n fanwl gywir fel cadwyni, gerau, berynnau, a chymalau yn hanfodol i effeithlonrwydd a sefydlogrwydd trosglwyddiad beic trydan. Mae'r rhannau hyn wedi'u peiriannu'n fanwl gywir i leihau ffrithiant a gwisgo, a gwella effeithlonrwydd trosglwyddo a bywyd gwasanaeth. Yn ogystal, mae bloc yr injan, gorchudd y modur, mowntiad y modur, ac ati wedi'u gwneud o haearn bwrw cryfder uchel neu aloi alwminiwm i gynyddu eu gwrthwynebiad gwisgo a'u perfformiad gwasgaru gwres.